Incorporar el génere i les dones

Cal incorporar el gènere a allò urbà i fer visibles les dones en l’espai públic, lloc d’on hem estat sistemàticament expulsades, ignorades i invisibilitzades

Sela Andreu

La ciutat ha estat tradicionalment pensada pels homes i per als homes, imaginada i dissenyada en termes productius i de separació de funcions. L’espai urbà en què vivim, doncs, no és neutre; la seua disposició atorga privilegis i ordena prioritats.

Pensar allò urbà des d’una perspectiva de gènere implica redefinir els objectius d’acord amb les diferents necessitats de les persones i posar les seues vivències i experiències en el centre de les polítiques. No obstant això, no s’ha de confondre “gènere” amb “dones”. El gènere, com a construcció simbòlica i cultural, és un sistema relacional que s’utilitza per a assenyalar les característiques i els rols socialment atribuïts a homes i dones.

És un lloc comú que les persones vivim la ciutat de distinta manera segons el nostre gènere, edat, classe social, cultura, nivell de formació, etc. En l’ús, dones i homes, xiquets i xiquetes, joves i persones grans, ens apropiem i sentim l’espai urbà de manera diferent.

Analitzar la ciutat des d’un enfocament de gènere descobreix distintes geografies quotidianes pel que fa a estils de vida, mobilitat i comportament. En la nostra societat, les dones continuem desenvolupant la gran part de les faenes de casa i d’atencions, d’acord amb la lògica de la divisió sexual del treball i els rols de gènere socialment assignats, que regeixen també les nostres ciutats. Espacialment això es tradueix, per exemple, en pautes de mobilitat diferenciades. Així, mentre els recorreguts que dibuixen els homes quan es mouen per la ciutat tendeixen a ser pendulars (anada i tornada de la faena), els desplaçaments de les dones solen ser més complexos i poligonals com més persones dependents tinguen a càrrec seu, ja que enllacen l’anada i la tornada de la faena amb altres activitats com ara acompanyar o recollir els fills i les filles del col·legi, anar a comprar, la cura i l’atenció de persones grans, etc. Aquest repartiment de tasques i rols, doncs, condiciona la nostra mobilitat i ordena els temps de la ciutat.

La percepció de la por i la inseguretat en l’espai públic també varia en funció del gènere. I és així que, de vegades, les dones modifiquem els nostres recorreguts o, especialment si anem soles o és de nit, evitem certs llocs. Per a reflexionar sobre aquest tema va sorgir el projecte de ‘Mapes de la Ciutat Prohibida’ (Bilbao), on a través de tallers participatius amb dones s’identificaven llocs conflictius, els anomenats “punts negres”.

Ja fa més de vint anys (Pequín, 1995) que es parla de transversalitzar el gènere, és a dir, incorporar la perspectiva de gènere en totes les polítiques i els programes de manera que, abans de prendre cap decisió, es faça una anàlisi dels seus efectes sobre dones i homes. El principi de transversalitat ( gender mainstreaming, en anglés) parteix de la consideració que tota acció, política o programa té conseqüències diferents per a homes i dones. A Espanya, aquest principi es recull en la Llei orgànica 3/2007, de 22 de març, per a la igualtat efectiva de dones i homes, on en l’article 31 es refereix a la transversalització de gènere en les polítiques urbanes i l’ordenació territorial.

L’estratègia de transversalitat, mal entesa, es tradueix tanmateix a obviar esforços específics i polítiques concretes per a promoure la visibilitat de les dones. El que cobra un interés especial a la ciutat, espai públic per excel·lència, d’on hem estat sistemàticament expulsades, ignorades i invisibilitzades. Cal, doncs, treballar des de dues òptiques complementàries, això és, incorporar el gènere i les dones a allò urbà.

Per això aplaudisc els esforços que des d’aquesta ciutat de València van fent-se en pro de la incorporació del gènere (valguen com a exemples jornades i exposicions sobre la ciutat, el gènere i les dones; el “Llibre blanc de la política urbana de la Generalitat” o el concurs d’idees de la plaça de Bruges), però també les accions que visibilitzen les dones (carrers amb nom de dona o semàfors paritaris). És important, no obstant això, que aquestes actuacions no es queden en allò anecdòtic i superficial. Hi calen, doncs, més compromisos i més sòlids. I potser la revisió en curs del PGOU de València siga una finestra d’oportunitat en aquest sentit.

 Artícle publicat el 18/10/2016 al blog Malalts de ciutat de eldiario.es/cv/malalts/

Conjuntos históricos urbanos: Paisajes de oportunidades

Jose Hermosilla

Recientemente manifestaba Joan Olmos que la Comunitat Valenciana es «un país de ciudades». No hay duda, pues la población es mayoritariamente urbana, dado que el 83 % reside en ellas, y son numerosas las urbes distribuidas en su territorio. Cien municipios superan los 10.000 habitantes. Un considerable número de ciudades, que además destacan por su variedad. La diversidad de paisajes urbanos es un hecho. La diversidad de planos urbanos (cuadriculados, en abanico, complejos, camineros, de ladera?) apuntada por el geógrafo Vicent M. Rosselló i Verger, también. Pluralidad territorial y sin embargo un proceso común, generalizado, de deformación continua de los barrios antiguos, pues durante décadas y en algunos casos siglos ha existido un afán por demoler inmuebles viejos y con ello las antiguas trazas urbanas, como recogía el veterano profesor, en su obra clásica de la geografía urbana valenciana, 55 ciutats valencianes.

Las ciudades valencianas constituyen huellas del pasado en el territorio, especialmente si prestamos nuestra atención a los conjuntos históricos urbanos, comunes a todas ellas, o a sus planos, pues el trazado de la red de calles, es un hecho perdurable en el tiempo. ¡Con qué facilidad se aprecian las partes más antiguas de un callejero urbano si visualizamos un mapa o una fotografía aérea! Calles estrechas, sinuosas, irregulares, a veces delimitadas por un imaginado recinto, contrastan con otras, más anchas, de trazado rectilíneo, de plano ortogonal, diseñadas y construidas en períodos posteriores.

Las ciudades, y en particular los conjuntos históricos, no solo son espacios físicos. Son espacios económicos, multifuncionales, donde se entremezclan funciones comerciales, residenciales o de servicios. Son espacios sociales, espacios públicos, con sus singularidades. Son considerados lugares relacionados con la percepción de los ciudadanos y la identificación social. Lugares vividos, lugares transitados, lugares identificados, lugares con carácter.



Los conjuntos históricos urbanos forman parte del patrimonio cultural territorial. En ellos se han ido configurando barrios de diferentes períodos históricos (romanos, árabes, medievales ? de ahí las juderías o las morerías?, modernos), edificios de la arquitectura civil o religiosa que constituyen testimonios de los poderes de antaño, topónimos del callejero relacionados con actividades o personajes históricos de la propia ciudad, espacios patrimoniales con una elevada consideración social, incluso paisajes intangibles valorados como patrimonio inmaterial. Nos referimos a unos espacios definidos por su complejidad.

Los conjuntos históricos urbanos se encuentran hoy, como ayer, ante no pocos retos, que requieren respuestas capaces de asentar las bases de las futuras ciudades del siglo XXI. Nos referimos a la configuración de barrios habitables, saludables, apetecibles y atractivos para sus habitantes, compatibles con un desarrollo urbanístico y económico, y respetuosos con los valores patrimoniales de estos conjuntos históricos urbanísticos. Es decir, cómo combinar el desarrollo y la conservación de lo existente, cómo abordar al mismo tiempo el crecimiento económico y la protección de los núcleos históricos.

En ese sentido es necesario optar por un modelo de acción integral territorial, previo diseño y posterior desarrollo y consolidación de funciones como la residencial, la comercial, la social (incluidos el ocio y el esparcimiento), o la turística relacionada con los recursos culturales, sin que la identidad cultural, el carácter del conjunto histórico urbano, se altere. En la Comunitat Valenciana hallamos casos en los cuales se apostó por un modelo de transformación de los centros históricos basado en criterios económicos, sin tener en cuenta su dimensión social y cultural. Se optó por una banalización del patrimonio histórico y los monumentos integrados en las ciudades históricas, una excesiva escenificación de la historia sin tener en cuenta la relación entre lo social y la ciudad, y una preferencia por la mejora de la imagen del espacio público. Una apuesta por el cuidado de las fachadas de los edificios, y un descuido de la identidad patrimonial de esos barrios tradicionales. El profesor Josep Montesinos, vecino del barrio del Carmen, ha señalado cómo el sentimiento de pertenencia a un barrio histórico ha dado paso a la ciudad espectáculo, ideada para visitantes y turistas, al margen de las necesidades reales de la población local. Se decidió un cambio de usos, nuevas funciones urbanas, que desdibujaron la ciudad histórica y que atrajeron en ocasiones a nuevos usuarios.

Desde estas líneas abogamos por la recuperación del carácter social de los barrios históricos de nuestras ciudades, de la recuperación de los espacios públicos de nuestras urbes y de las funciones tradicionales pero con un planteamiento adaptado a las nuevas circunstancias. Abogamos por la rehabilitación urbana que facilite la reactivación económica mediante la construcción con criterios de sostenibilidad y evite en lo posible la especulación, a la vez que pueda generar un efecto multiplicador en diversas actividades laborales y profesiones.

Unas acciones que deberían ir acompañadas de fórmulas que garanticen la participación, que faciliten vías para que los ciudadanos sean conocedores del qué se puede hacer, y partícipes de la toma de decisiones. Procesos de implicación social que deberían ir acompañados de estudios detallados de los conjuntos históricos, desde la perspectiva patrimonial, como es la identificación y análisis del objeto de estudio, la divulgación y la transferencia de conocimiento, la concienciación y la revalorización del patrimonio y la rehabilitación, la conservación del patrimonio arquitectónico, el patrimonio inmueble e inmaterial, y finalmente, la restitución y la puesta en valor.

¿Qué se debería hacer en los conjuntos patrimoniales urbanos? ¿Hablamos de nuevas funciones? No generalicemos. Observemos y analicemos antes de decidir. El conocimiento de un conjunto urbano histórico requiere de un análisis pluridisciplinar, un diagnóstico planteado desde varias áreas de estudio: la patrimonial, por supuesto, pero del mismo modo, la histórica, la urbanística, la económica, la política, la social, la artística, la movilidad interna y externa? y, además, desde diversas escalas territoriales. Una ciudad es un sistema, y forma parte a la vez de otros sistemas. Nos referimos al barrio, a la ciudad, al término municipal, a la comarca, al sistema de ciudades? y a sus relaciones, las diversas funciones entre ellas.

Los centros históricos valencianos, identificados en ocasiones como La Vila/La Villa (Requena, Alzira, Ontinyent), así como los espacios intramuros de nuestras ciudades (un ejemplo significativo es el de Valencia, cuya muralla fue derribada en 1865), o los antiguos núcleos anexionados por el crecimiento de nuestras ciudades, hoy barrios (como son los casos del Cabanyal, Patraix o Benimaclet, en Valencia capital), forman parte de conjuntos históricos urbanísticos que reúnen suficientes argumentos como para que se planteen acciones de revitalización económica y social, de recuperación de sus funciones tradicionales (espacios públicos y residenciales, entre otras) y el desarrollo de otras nuevas (turismo cultural, por ejemplo). Y su protección patrimonial, claro.

Articulo publicado el 4/10/2016 en el Levante-emv